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车辆年审规定:2018年车辆年检最新规定

503 时间:2020-07-13 14:04:09 坐标: 342687

精选的车辆年审规定:2018年车辆年检最新规定


       根据2018年最新规定,2012年前登记的车辆检验过的可以免检1次,2012年9月之后的,免检2次。享受6年免检的车辆不能超过7座。此外,6年“免检”不等于6年申领一次检验合格标。


车辆年检最新案例


车辆年审是一件在普通不过的事情,可是这样大家耳熟能详的事情很多车主却忽略了,从而造成了严重的后果。

本文案例中一台7座的雪佛兰卡帕奇去年审办理年检合格标志之时,被当时在场的工作人员罚款了200元,车主很是郁闷,自己的车辆没问题,却无缘无故被罚。

事情的原因后来了解下来,很出于意料。原来,他的驾驶证是荷载7人的。只有不超过7座的车辆才可以免检,超过的就只能享受2年的免除年审了


2017年车辆年检规定

符合条件的私家车,2010年9月1日(含)至2012年8月31日(含)之间注册登记的车辆,由于已检验过一次,可以适用免检1次的政策;2012年9月1日(含)之后注册登记的车辆,可以适用免检2次的政策。


以下情形不能免检

1、在2010年8月31日及此前登记注册的车辆。

2、6年内新车发生过致人伤亡的交通事故。

3、自出厂之日起,超过4年未办理注册登记手续的车辆。

4、车辆曾作为营运车辆使用。


2017年车辆年检处罚

根据车辆年检新规,驾驶逾期未检验机动车上路的,将扣留机动车,通知当事人提供相应标志或补办相应手续,并予以罚款200元,记3分的处罚。另外,即使申领了检验合格标志,如果不贴在风挡玻璃处,路上被查到还是会面临罚款的。

车辆年审必须要带好资料,具体的包括身份证、复印件、还要带好交强险原件和行驶证,车船税证明资料,包括这些资料的复印件。温馨提醒,可以在到期前3个月就去办理,超过期限年检都是要罚款的。

车辆年检网友评论:

1、我的也是17年1月31到期,短信也收到了,我想问一下还需要去拿环保标志吗?还是直接拿检验合格标志后就可以了。求解答

回复:环保标志取消了,只要领检验合格标志就好。

2、车辆已经回老家,车子还要从老家开到车管所吗?老家可以领取吗?车辆在外省的

回复:在免检期限内直接带材料领取检验合格标志即可,不需要开车过来的。

3、六年内的车辆今年需要领取环保标志吗不是说九月份已经取消绿标啦

回复:环保标志取消了,每两年领一次检验合格标志,第六年需要上线检验。

4、我是2010年11月的车,今年是不是不属于免检车的范围了

回复:对的,要上线检验了。

5、弱弱的问一句,第6年是不是需要上线?

回复:是的!

6、不是说不领环保了吗?咋说还要领,谁的是对的

回复:领的是机动车检验合格标志。


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与"车辆年审规定:2018年车辆年检最新规定"有关的[车辆报废:2017 年车辆报废新规定,你的车还能开几年?]

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以下是的一些我们精选的车辆报废:2017 年车辆报废新规定,你的车还能开几年?

2017 年车辆报废新规定,你的车还能开几年?

我国对报废车有着严格的年限规定,到达报废的年限或规定的公里数,就要将汽车进行报废处理。汽车往往还能正常行驶的情况下就要报废处理,这让很多车主很无奈。

而 2017 年出台的车辆报废新规则取消了对小型私家车的报废年限,这无疑是个好消息。与此同时,车牌也可以一直用下去了,只要使用了 1 年就可以保留,而且旧的车牌保留后还可以继续使用在旧车上,不是一定要换新车才能用,一直开二手车也很容易了。然而,并不是说你的车可以一直开下去,出现以下这些情况时,也是得按规定报废的。

1行驶公里数达到 60 万公里

非营运的家用 5 座轿车及 7 座 SUV 没有报废年限,但是行驶里程达到 60 万将要被强制报废。

一般家用车最多也就开个 10 年,或者一年开个 2 万公里左右,十几万公里时车主也就要考虑换车了,所以这个报废里程足够长了,不会影响到车主们的利益。而且这个规定也有一个漏洞,那就是偷偷调表,如果小白脸得好,一般检测站也是无法察觉的。

2未通过年检或没有按时年检的

现在对私家车的年检规定是:新车 6 年一审,6 年内每两年去车管所盖一次章;7-15 年内每年检一次;15 年以后半年检一次。如果不去年检或者年检不合格的车就会被强制报废。

当然,这个也不用紧张,毕竟如今的年检并不规范,很多不合格车都会找 " 熟人 ",花点钱就搞定了。别问我怎么知道的,老司机都懂的。

3超出国家的排放标准限制

机动车排放标准如今是越来越严格了,每出一个新的排放标准,就意味着一批老车要被淘汰。如今,在一些城市国四上牌都很困难了,而国二国三这些没有达到排放标准的车型,已经开始不允许上牌。

今年全国开始实行国五排放标准后,国二车已经完全面临强制报废,而随着各地开始对国三的限行,以及 2020 年国六标准的到来,国三车的命运也将会跟国二车一样。

其实,一直想不明白为什么国外的 " 老爷车 " 可以用那么久,三四十年了还能继续开,为什么国外就不强制报废?

而国内的排放标准更新很快,就算里程没达到,新的排放标准出来后就得被淘汰,为什么一开始不把国标定得严格一些,更新速度慢一些呢?还有年检,不合格的确该报废,但大部分不合格的车都可以通过花钱找人之类的办法变合格,年检除了收费并没有多少实际意义。

上面说的都是家用五座轿车和七座内 SUV 的情况,不同类型汽车的强制报废年限是不一样的,下面是其他车型的报废标准:

01 / 家用 5 座位轿车以及 7 座位的 SUV,非营运的小、微型汽车 无使用年限。但正常行驶里程达到了 60 万公里的,国家将引导报废。超过 15 年后必须每年检验 2 次,检验不通过的,强制报废(豪车报废)。

02 / 皮卡强制 15 年必须报废,皮卡在美国也许是民用轿车,但在中国法规一律按照货车对待。(打算买超大型福特猛禽 F150 等大皮卡的朋友,要注意 15 年的报废年限)

03 / 出租车使用年限是 8 年;

04 / 中型出租客运汽车使用年限是 10 年;

05 / 重、中、轻型载货汽车使用年限是 15 年;

06 / 半挂牵引车使用年限是 15 年;

07 / 微型载货汽车使用年限是 12 年;

此外,提前报废还有一些相应的奖励补贴:

01 / 报废重型载货车,每辆补贴 18000 元

02 / 报废中型载货车,每辆补贴 13000 元

03 / 报废轻型载货车,每辆补贴 9000 元

04 / 报废微型载货车,每辆补贴 6000 元

05 / 报废大型载客车,每辆补贴 18000 元

06 / 报废中型载客车,每辆补贴 11000 元

07 / 报废小型载客车 ( 不含轿车 ) ,每辆补贴 7000 元

08 / 报废微型载客车 ( 不含轿车 ) ,每辆补贴 5000 元

09 / 报废 1.35 升及以上排量轿车,每辆补贴 18000 元

10 / 报废 1 升 ( 不含 ) 至 1.35 升 ( 不含 ) 排量轿车,每辆补贴 10000 元

11 / 报废 1 升及以下排量轿车、专项作业车,每辆补贴 6000 元

要注意的是,提前报废的车必须是自愿报废的,不能达到强制报废的要求,也就是我们上面说的那三点,另外,如果购车时享受过一些政策补贴的就不能再享受报废补贴了,这个需要具体咨询当地的车管部门,然后衡量一下是卖给二手车贩划算,还是申请报废更好。

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2017 年车辆报废新规定,你的车还能开几年?

我国对报废车有着严格的年限规定,到达报废的年限或规定的公里数,就要将汽车进行报废处理。汽车往往还能正常行驶的情况下就要报废处理,这让很多车主很无奈。

而 2017 年出台的车辆报废新规则取消了对小型私家车的报废年限,这无疑是个好消息。与此同时,车牌也可以一直用下去了,只要使用了 1 年就可以保留,而且旧的车牌保留后还可以继续使用在旧车上,不是一定要换新车才能用,一直开二手车也很容易了。然而,并不是说你的车可以一直开下去,出现以下这些情况时,也是得按规定报废的。

1行驶公里数达到 60 万公里

非营运的家用 5 座轿车及 7 座 SUV 没有报废年限,但是行驶里程达到 60 万将要被强制报废。

一般家用车最多也就开个 10 年,或者一年开个 2 万公里左右,十几万公里时车主也就要考虑换车了,所以这个报废里程足够长了,不会影响到车主们的利益。而且这个规定也有一个漏洞,那就是偷偷调表,如果小白脸得好,一般检测站也是无法察觉的。

2未通过年检或没有按时年检的

现在对私家车的年检规定是:新车 6 年一审,6 年内每两年去车管所盖一次章;7-15 年内每年检一次;15 年以后半年检一次。如果不去年检或者年检不合格的车就会被强制报废。

当然,这个也不用紧张,毕竟如今的年检并不规范,很多不合格车都会找 " 熟人 ",花点钱就搞定了。别问我怎么知道的,老司机都懂的。

3超出国家的排放标准限制

机动车排放标准如今是越来越严格了,每出一个新的排放标准,就意味着一批老车要被淘汰。如今,在一些城市国四上牌都很困难了,而国二国三这些没有达到排放标准的车型,已经开始不允许上牌。

今年全国开始实行国五排放标准后,国二车已经完全面临强制报废,而随着各地开始对国三的限行,以及 2020 年国六标准的到来,国三车的命运也将会跟国二车一样。

其实,一直想不明白为什么国外的 " 老爷车 " 可以用那么久,三四十年了还能继续开,为什么国外就不强制报废?

而国内的排放标准更新很快,就算里程没达到,新的排放标准出来后就得被淘汰,为什么一开始不把国标定得严格一些,更新速度慢一些呢?还有年检,不合格的确该报废,但大部分不合格的车都可以通过花钱找人之类的办法变合格,年检除了收费并没有多少实际意义。

上面说的都是家用五座轿车和七座内 SUV 的情况,不同类型汽车的强制报废年限是不一样的,下面是其他车型的报废标准:

01 / 家用 5 座位轿车以及 7 座位的 SUV,非营运的小、微型汽车 无使用年限。但正常行驶里程达到了 60 万公里的,国家将引导报废。超过 15 年后必须每年检验 2 次,检验不通过的,强制报废(豪车报废)。

02 / 皮卡强制 15 年必须报废,皮卡在美国也许是民用轿车,但在中国法规一律按照货车对待。(打算买超大型福特猛禽 F150 等大皮卡的朋友,要注意 15 年的报废年限)

03 / 出租车使用年限是 8 年;

04 / 中型出租客运汽车使用年限是 10 年;

05 / 重、中、轻型载货汽车使用年限是 15 年;

06 / 半挂牵引车使用年限是 15 年;

07 / 微型载货汽车使用年限是 12 年;

此外,提前报废还有一些相应的奖励补贴:

01 / 报废重型载货车,每辆补贴 18000 元

02 / 报废中型载货车,每辆补贴 13000 元

03 / 报废轻型载货车,每辆补贴 9000 元

04 / 报废微型载货车,每辆补贴 6000 元

05 / 报废大型载客车,每辆补贴 18000 元

06 / 报废中型载客车,每辆补贴 11000 元

07 / 报废小型载客车 ( 不含轿车 ) ,每辆补贴 7000 元

08 / 报废微型载客车 ( 不含轿车 ) ,每辆补贴 5000 元

09 / 报废 1.35 升及以上排量轿车,每辆补贴 18000 元

10 / 报废 1 升 ( 不含 ) 至 1.35 升 ( 不含 ) 排量轿车,每辆补贴 10000 元

11 / 报废 1 升及以下排量轿车、专项作业车,每辆补贴 6000 元

要注意的是,提前报废的车必须是自愿报废的,不能达到强制报废的要求,也就是我们上面说的那三点,另外,如果购车时享受过一些政策补贴的就不能再享受报废补贴了,这个需要具体咨询当地的车管部门,然后衡量一下是卖给二手车贩划算,还是申请报废更好。

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